Главная > Новости > Дорожно-строительная техника >

Разница между «жидким навозом» и «асфальтовым покрытием»

Разница между «жидким навозом» и «асфальтовым покрытием»
Время выпуска:2016-10-19

« S lurry» и «асфальтовое покрытие» является распространенным методом обслуживания дорог. Это два похожи, T эй лег нового слоя асфальтобетона на старой дороге , а также играть определенную роль в   защита дороги   состав. Есть много людей, которые путают д   их в проекте. На самом деле, эти два отличаются от   материал или строительные технологии. Сегодня мы поможем вам различить разницу в этих двух технологиях .


Давайте поговорим о крышке

Ах, мы говорим о "жидком растворе" и "асфальтовом покрытии"? Зачем упоминать лицо на обложке, это делает нас более запутанными?

Не волнуйтесь, мы должны говорить от «укрытия», чтобы различать «жидкий раствор» и «обработка асфальтового покрытия». В «Технических спецификациях по техническому обслуживанию асфальтового покрытия дорог» (JTJ073.2-2001) описание покрытия:

Втч ан старые показатели прочности дорожного покрытия отвечают требованиям, наложение Инг тонкий слой асфальтовой смеси до старого асфальтового покрытия, называемый асфальтовое покрытие поверхности. В соответствии с нами ING функция делится на крышке (общий тип), уплотнение (водонепроницаемый) и анти слой скольжения (скольжения типа).

Общее преобразование поверхности , обобщенное покрытие - большая концепция, ниже содержится «обычное покрытие» в узком смысле, «жидкий раствор» и «технология асфальтового покрытия». Эти технологии покрытия имеют много общего, такие как:

(1) Они представляют собой тонкий слой асфальтовой смеси на старом асфальтовом покрытии.

(2) Они должны быть использованы на старом асфальте, прочность которого соответствует требованиям.

(3) Они относительно тонкие, обычно не входят в толщину несущего слоя.

(4) Все они играют роль в улучшении качества старого дорожного покрытия, например в снижении трещин в сети, улучшении гладкости, улучшении характеристик против скольжения, водонепроницаемой инфильтрации и так далее.


Тогда поговорим о навозной жижи

Шламовый уплотнитель является одной из технологий поверхностного строительства, будь то цементное покрытие или асфальтовое покрытие, для парковки городских дорог, общего шоссе или скоростного шоссе.

 

Теоретически, в новом и старом дорожном покрытии может применяться технология уплотнения из навозной жижи, но наиболее широко используется старое дорожное обслуживание, особенно для раннего старения, растрескивания дорожного покрытия, гона, разболтанности, полировки и других заболеваний из-за уплотнения из жидкого шлама, может быстро восстановить дорожное покрытие, заполнить колею , улучшая гладкость, гидроизоляцию и антискользящие свойства дорожного покрытия.

Характерной чертой шламового уплотнения является смешивание и укладка шламовой смеси на строительной площадке при нормальной температуре. По сравнению с горячей смешанной асфальтобетонной смесью нет необходимости нагревать, охлаждать и формовать валки. То есть, характеристики шламового уплотнения, один - общая температура, два - смешивание.


Технология навозной жижи

Технология навозной жижи, изобретенная в 1830-х годах в Германии в двадцатом веке, быстро распространилась в Европе и США. 20 лет назад Китай начал контактировать с технологией уплотнения навозной жижи. Когда на китайском языке встречается название «Slurry seal coat», буквальный перевод должен быть «минометная печать» или «асфальтовая минометная печать».


Но г-н Цзян Юньхуань привел катионный эмульгированный асфальт и его характеристики дорожного покрытия национальной ключевой исследовательской группы "из фактической ситуации проекта, жидкая смесь отличается от строительного раствора, асфальтовый раствор также отличается от общего, в соответствии с техническими характеристиками" Шламового уплотнения пальто »для навозной жижи.

 

С тех пор, разбавить четыре символа шламового уплотнения, превращенного в эмульгированный асфальт в качестве связующего вещества, термин, используемый в нормальных условиях, с тонкой полевой структурой смешивания поверхности технологии распространения поля.

Разница между асфальтовым покрытием и цементным раствором

Поверхность обработки асфальтовой поверхности называется «», технические условия на строительство асфальтового покрытия в условиях, обозначенных в Китае, стали синонимом слоя. Относится к способу многослойной заливки асфальта, заполнителя, разбрасывания, прокатки и формования. Основными характеристиками стола является сбор материала и разбрасывание, распыление асфальта осуществляется в одиночку, без наполнителя без перемешивания.

По необходимости производится изготовление одного слоя или двухслойного, трехслойного. Распыленный асфальт может быть горячим асфальтом, может быть эмульгированным асфальтом. В конструкции стола используются каменная крошка, асфальтоукладчик, каток и так далее.


Обработка поверхности асфальта (распыление дорожного покрытия отдельно) упоминалась выше, хотя уплотнение суспензии и поверхность асфальта являются технологией маски, но они имеют другую технологию. Ключевые слова навозной жижи перемешивают, асфальтовое покрытие поверхности разбрасывают, разбрызгивают. Вы можете использовать технологию горячего смешивания асфальтового покрытия, а для смешивания материалов при комнатной температуре требуется шламовый герметик. Кроме того, есть небольшая разница, раннее развитие, шлам в Германии, широко используется в Соединенных Штатах; и поверхностное уплотнение широко используется во Франции.

Вводя в заблуждение место для микро столов, если вы уже понимаете разницу между «уплотнением жидкого раствора» и «асфальтовым покрытием», тогда мы представим нового парня «микро-покрытие». Не будьте слишком буквально, «микро-покрытие», хотя есть таблица в двух словах, но с технологической точки зрения она более близка к «навозной жижи», чем к «асфальтовой поверхности». Даже в определенной степени «микропокрытие» является «улучшенной версией».

Микропокрытие ближе к суспензии

Почему "микро стол" назвал это имя? На самом деле это отклонение перевода.

 

Изобретение технологии уплотнения разбавленной суспензии, совершенствование технологии. Чтобы заменить обычный эмульгированный асфальт на полимер, модифицированный эмульгированным асфальтом, для совокупного материала требуется сто процентов искусственного дробления. Пропорция новых добавок, более изощренных, смеситель с двухосным перемешиванием, более полное перемешивание, может быть достигнут лучший эффект герметизации, считается наиболее экономичным методом обработки раннего тротуара болезни. Внешнее улучшение суспензии называется Micro-Surfacing.

 

Это комбинация слов. Отдельно стоит посмотреть на слова: микро значение: отлично, микро, миллион метров; Значение покрытия: отделка поверхности, ремонт дорожного покрытия. Некоторые иностранные предприятия, согласно китайскому маркетингу и коммуникациям, переводчики переводят Micro-Surfacing на «тонкую обработку дорожного покрытия» и «микропокрытие» или «прекрасный стол» и другие названия. Позже постепенно закрепились в том, что мы сегодня часто говорим, «Микростоловая технология». Но отследить ее источник и асфальтовый стол не стоит.