Главная > Новости > Дорожно-строительная техника >

Исследование и применение технологии синхронного чип-герметика

Исследование и применение технологии синхронного чип-герметика
Время выпуска:2016-10-09

[Реферат] В то же время совокупное расширяющее и асфальт распыления агрегировать и асфальт связующего между поверхностью полного контакта, и в конечном счете достичь максимальной адгезии в дорожном строительстве является основнымами синхронного чип технологии уплотнение эр. Во время строительства дорожного покрытия, с использованием технологии синхронного уплотнения макадама для продления срока службы дорожного покрытия, это один из наиболее экономичных методов. И эта технология не только обладает хорошей экономичностью и не скользит, но и обладает очень долговременной водой. Если нет совокупных потерь, мы можем обеспечить обслуживание дорог в течение 3 ~ 5 лет.

1, технология синхронного уплотнения макадама

Технология синхронного уплотнения макадама использует механическое соединение специального оборудования и материалов для распределения по дорожному покрытию, при укатывании дорожного покрытия с использованием естественной скорости или пневматического шинного катка. Этот навык позволил сократить эти два времени связывания, увеличив площадь покрытия частиц связующего и заполнителя. Таким образом , г elationship между агрегативной устойчивостью эффективно, наконец , пусть эффективность работы, сократить затраты на разработку оборудования, эффективно снизить затраты на строительство. Это высокое качество защиты от утечек и скольжения, обработанное этим навыком. Оно также может эффективно устранять незначительную коррозию дорожного покрытия, скудность, растрескивание сетей и т. Д. По сравнению с технологией навозной жижи или тонким слоем, этот навык больше подходит для нежестких дорожных покрытий, а не обладает высокой устойчивостью к скольжению и водостойкостью, но также может справляться с трещинами между слоями и хорошей шероховатостью.


2 characteristics Характеристики технологии синхронного чип герметика

(1) Это может привести к тому, что отремонтированная дорога улучшит коэффициент трения и поверхность дороги без скольжения, что в конечном итоге может восстановить гладкость дороги.

(2) Он может обслуживать переход дороги низкого качества, особенно фундамент для дорожного строительства недостаточно .

(3) Обладает высокой эффективностью конструкции, рабочая процедура также относительно проста, поэтому может гарантировать ограничение скорости открытого движения.

(4) С помощью локального многоуровневого метода обработки брусчатки с разным размером частиц, сделанной на глубине 10 см над поселением, гниение и другие заболевания были излечены с помощью технологии синхронного уплотнения макадама.

(5) Независимо от того, идет ли речь о переходной дороге или обустройстве дороги, цена и эксплуатационные характеристики лучше, чем у других технологий, но, в конечном счете, позволяют значительно сократить расходы на содержание и содержание дорог.

(6) Сущность асфальтовой пленки заключается в склеивании тонкой асфальтовой поверхности, эффективно контролируется сейсмическая характеристика трещин и тротуаров, и, наконец, улучшается эффект водонепроницаемости тротуара, а трещина тротуара может эффективно уменьшить выброс. Содержание дороги может продлить срок службы дороги до 10 и более лет.

(7) sphalt совокупности на дороге   связующий материал, и может непосредственно контактировать с шиной, поэтому общая шероховатость, вызванная адгезией, может сделать техническое обслуживание для достижения наилучших характеристик дорожного покрытия, не только имеет очень хорошее сопротивление скольжению, но также может обеспечить минимальное потребление энергии.


3. Технология синхронного уплотнения макадама.

(1) механическое оборудование. Он может быть разделен на автомобили с теплоизоляцией асфальта, транспортное средство для перевозки асфальта, многофункциональную машину для отверждения, разбрызгиватель, оборудование для очистки от каменной пыли, оборудование для очистки дорог, погрузчики и каток с резиновыми шинами и другое механическое оборудование.

(2) строительные технологии.

Первый,   Основным процессом строительства является подготовка работы, а затем на материале, тротуарной, прокатки и, в конечном итоге, техническое обслуживание.

Во-вторых, готов к работе. перед началом строительства необходимо осмотреть верхнюю часть базовой дороги, которая была распылена .

В-третьих, строительство мощения. Агрегат колесного погрузчика для синхронной загрузки ковша для герметика стружки диаметром от 13,2 до 19 мм из дробленого известняка. Контейнер и использовать железо, чтобы принять утечку асфальтового материала, который может избежать асфальтового материала из-за утечки клапана трубы высокой температуры.  

В-четвертых, прокатная конструкция. Модифицированные асфальтобетонные шины ролика шины адгезии некоторых высоких температур, и гравий и другие материалы прилипают, поэтому не сможет быстро сделать конструкцию из рулонного водонепроницаемого материала просто растекающейся.

F ifth, строительство   поддержание. После прокладки прокладки не может возникнуть ситуация поворота и торможения. Когда конструкцию необходимо транспортировать закрытым, после этого модифицированного асфальтового герметизирующего слоя с последующим построением слоя ниже, две конструкции должны быть тесно связаны.

Наконец, трафик может быть открыт после завершения распространения следующего слоя

Одной из важных мер в процессе консервации автомагистрали является технология синхронного уплотнения макадама, которая обладает хорошей экономичностью, устойчивостью к скольжению и длительной водонепроницаемостью. Если нет совокупных потерь, мы можем обеспечить обслуживание дорог в течение 3 ~ 5 лет. Это своего рода техническое обслуживание с хорошим эффектом и низкой стоимостью и высокой эффективностью, оно подходит для любых условий строительства и для всех видов дорог. Он может решить большинство проблем, связанных с дорогами в нашей стране, и сыграть значительную роль в техническом обслуживании и строительстве дорог.